W639 Motor OM646
Der Flansch der unteren Ölleitung ist mit zwei Schrauben befestigt. An die äußere kommt man dran, aber die, dem Motor zugewandte befindet sich direkt unter dem Metallrohr und zwar so dicht, dass man keine Nuss drauf bekommt, sondern nur einen Ringschlüssel, aber man hat keinen Platz zum Drehen.
Ist die Ölleitung etwa nur deswegen in eine Gummidichtung im Motor nur reingesteckt, um die Leitung beim Turbo ausbauen einfach mit rausziehen zu können?
Und beim Einbau auch wieder einfädeln?
Zum Beitrag | Übersicht Mercedes Viano, Vito, V-Klasse & Citan Forum